Region: Czesi są spóźnieni

Wicehetman Kraju Kralowohradeckiego, senator Republiki Czeskiej Martin Červíček podkreślał, że budowa D11 jest kluczową inwestycją budowlaną i komunikacyjną dla jego regionu.

Kraj nie tylko wspiera to przedsięwzięcie, ale też w nim uczestniczy – mówił Martin Červíček. - Staramy się, aby budowa D11 była spójna z przebiegiem trasy S3. Ta inwestycja jest naprawdę kluczowa dla nas i zrobimy wszystko, aby było przygotowane połączenie ze stroną polską.

Niestety, te deklaracje niezbyt odpowiadają rzeczywistości, gdyż budowa ekspresówek po obu stronach granicy nie idzie w sposób zsynchronizowany. W Polsce obecnie realizowany jest 31,4 kilometrowy odcinek drogi S3 od Bolkowa do granicy. Dofinansowanie unijne dla tego projektu wynosi ponad 1,8 mld zł (odcinek od Legnicy do granicy państwa), a całkowita wartość zadania przekracza 2,2 mld złotych. To duże przedsięwzięcie techniczne, obejmujące zaprojektowanie i wykonanie drogi wraz z tunelami. Będą to dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, przewidziano także miejsce do lądowania helikopterów ratunkowych. Inwestycja po polskiej stronie ma zakończyć się w drugiej połowie 2023.

Po stronie czeskiej skończony jest odcinek z Pragi do Hradca Kralove, a budowany jest odcinek o długości 22 km z Hradca Kralove do Jaromierza. Kolejnym etapem będzie połączenie Jaromierza z granicą państwa.  Strona czeska stara się doprowadzić do rozpoczęcia prac w 2023 lub 2024 roku, a do ukończenia budowy odcinka do granicy w 2027 lub 2028.