Jak podaje portal rynek-kolejowy.pl, w części dotyczącej elektrycznych zespołów trakcyjnych oferty złożyły Newag (161 mln zł brutto) i Pesa (145 mln zł brutto). Budżet na to zadanie wynosi 123,123 mln zł brutto. Z kolei w części dotyczącej pociągów elektryczno-spalinowych jedyną ofertę złożył Newag. Jej wartość na poziomie 169,74 mln zł brutto przekracza założenia zamawiającego, który przeznaczył na ten cel 118,2 mln zł brutto.
W poprzednich postępowaniach oferowane ceny były niższe, jednak wówczas spółka Urzędu Marszałkowskiego nie zdecydowała się na ich rozstrzygnięcie. Póki co, nie podjęto decyzji w aktualnym postępowaniu przetargowym, ale nie jest tajemnicą, że nowy tabor jest dla spółki niezbędny, bowiem ambitne plany rewitalizacji wielu linii kolejowych muszą iść w parze z zakupem taboru. Dofinansowanie unijne wynosi 85 mln zł.
