Jako jedyny Francuzowi postawił się Michał Sołowow wraz z Maciejem Baranem, którzy okazali się najlepsi na drugim odcinku pomiędzy Świerkami, a Włodowicami. Jak się później okazało, był to pierwszy i ostatni przejazd tą trasą.
39. Rajd Świdnicki Krause rozpoczął się nienajlepiej dla startującej z numerem pierwszym załogi Kajetanowicz/Baran, która popełniła falstart i dostała 10 sekund kary, w efekcie czego już po pierwszym odcinku aktualni mistrzowie kraju tracili do Bryana Bouffiera 17,2sek., plasując się na dziesiątej pozycji. Ostatecznie po pierwszej pętli i przejeździe trzech odcinków specjalnych przewaga Francuza nad drugim w stawce Michałem Sołowowem wynosiła 7,8sek. Na kolejnych miejscach znalazły się załogi Kuzaj/Gerber (+12,6sek.), Kuchar/Dymurski (21,4sek.) oraz Grzyb/Siatkowski (31sek.).
Skrócona druga pętla z powodu odwołania odcinka Świerki – Włodowice przebiegała również pod dyktando Bryana Bouffiera, który pomimo 10-sekundowej kary za potrącenie szykany na oesie 4 powiększył przewagę w klasyfikacji generalnej nad duetem Sołowow/Baran do 13,2sek. W czołowej piątce nic się nie zmieniło, na kolejnych lokatach byli Kuzaj, Kuchar i Grzyb. Na trzeciej pętli Francuz powiększył przewagę do 26,2sek. nad duetem Sołowow/Baran. Na oesie 8 kapcia złapał Leszek Kuzaj i ostatecznie spadł z trzeciej na szóstą pozycję po pierwszym dniu zmagań, tracąc do lidera 50,3sek. Na najniższy stopień podium wskoczył Tomasz Kuchar - 34,4sek. straty.
Klasyfikacja generalna po pierwszym dniu
1. Bouffier / Panseri – 39:12,4
2. Sołowow / Baran – +26,2
3. Kuchar / Dymurski – +34,4
4. Grzyb / Siatkowski – +38,1
5. Kajetanowicz / Baran – +49,2
6. Kuzaj / Gerber – +50,3
7. Bębenek / Bębenek – +1:09,2
8. Czopik / Zawada – +1:35,9
9. Stec / Madej – +1:38,6
10. Rzeźnik / Mazur – +1:56,9
Klasyfikacja generalna Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2011 po I dniu Rajdu Świdnickiego
1. Kajetan Kajetanowicz 45 pkt.
2. Michał Sołowow 43
3. Michał Bębenek 41
4. Tomasz Kuchar 30
5. Zbigniew Staniszewski 23
6 Mariusz Stec 20
7. Bryan Bouffier 15
