Linia nr 317 i linia nr 336 są to linie, które tworzą ciąg komunikacyjny między Gryfowem Śląskim a Świeradowem-Zdrój. Ogłoszony przez DSDiK przetarg na I etap dotyczy przygotowania trasy kolejowej do rewitalizacji. Firma wybrana w przetargu będzie miała za zadanie demontaż m.in. pozostałości starej infrastruktury, w tym szyn i podkładów czy usunięcie górnej warstwy podsypki podkładów. Firmy zaoferowały, że zrobią to w ciągu 3 miesięcy.
Linia kolejowa nr 336 została ukończona w 1909 roku. Tor ułożono na podsypce, klińcu i pospółce uzupełnionej punktowo podsypką tłuczniową. Jest to linia jednotorowa znaczenia miejscowego. 30 listopada 1995 roku podjęto decyzję o zawieszeniu ruchu pasażerskiego, a ostatni pociąg ze stacji Świeradów Zdrój odjechał 11 lutego 1996 roku. Od tego momentu na linii kolejowej nr 336 nie były poczynione żadne roboty budowlane. Tor jest zarośnięty duża ilością krzaków i samosiejek. Tor został wielokrotnie rozkradany. W roku 2013 dokonano fizycznej likwidacji odcinka linii od km 7,107 do km 7,890 wraz ze stacją Świeradów Zdrój - informuje DSDiK.
Linia kolejowa nr 317 została ukończona w 1884 roku. Tor ułożono na podsypce z klińca i pospółce uzupełnionej punktowo podsypką tłuczniową. Jest to linia jednotorowa znaczenia miejscowego. 30 listopada 1995 roku podjęto decyzję o zawieszeniu ruchu pasażerskiego. Od tego momentu na linii kolejowej nr 317 nie były poczynione żadne roboty budowlane. Tor jest zarośnięty duża ilością krzaków i samosiejek. Tor jest prawie całkowicie rozkradziony - dodaje DSDiK.
Zamawiający chciał przeznaczyć na ten cel 2 mln zł (brutto), a wśród złożonych ofert 7 mieści się w założeniach cenowych DSDiK. Najtańszą ofertę złożył Bakamax sp. z o.o. Z Opatowa – cena 1 273 314,45 zł. Najdroższa oferta to ponad 12 mln zł.
