Wcześniej przez wiele lat (otwarcie w 1905 r., a pełna elektryfikacja w 1932 r.) linia tętniła życiem, obsługując zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy.
Trasą tą przewożono m.in. rudę uranu i siarkę. Niestety, wraz z upływem czasu znaczenie linii zaczęło maleć, co doprowadziło do stopniowego wygaszania ruchu. Linia zaczęła zarastać krzakami, a w niektórych miejscach pojawili się szabrownicy.
Jego budowa była niezwykle trudnym przedsięwzięciem, a dziś tunel stanowi nie tylko ważny element infrastruktury kolejowej, ale także ciekawą atrakcję turystyczną.
Starania o przywrócenie tej linii kolejowej do życia trwają od kilku lat, ale dopiero niedawna decyzja Urzędu Marszałkowskiego o przejęciu linii spowodowała dużą szansę na jej rewitalizację. Pierwsze prace ruszyły w ubiegłym roku. Jest więc szansa, że za kilka lat na tych torach pojawią się pociągi...
Czytaj więcej:

Kiedy pociągiem przez Kowary do Kamiennej Góry?
Czytaj więcej:

Pociągiem wkrótce do Kamiennej Góry













